Erick Buell Racing 1190RS Carbon

Abbiamo dovuto aspettare un pó per vedere la nuova “Erik Buell Racing” 1190RS ma finalmente é stata svelata.  Finalmente allo scoperto (e con i suoi abiti). Possiamo cosí vedere i dettagli della 1190RS EBR che Erik Buell ha nascosto dai suoi fans per tutto questo tempo. Chiamata EBR 1190RS Carbon Edition, il nome specifica di che materiale è composta prevalentemente la moto. Questa versione dovrebbe essere il modello di punta che sarà venduto in edizione limitata per ottenere che la 1190RS sia omologata per le corse.

Solo 100 pezzi, questi sono necessari all’omologazione, ciò significa che la disponibilitá sará limitata e lo sfizio dedicato a pochi facoltosi. Mentre l'alto costo manterrà molti appassionati Buell fuori dai giochi, gli esemplari pronti per la produzione della 1190RS sono attesi da molti. Sembra che Erik Buell Racing voglia che la 1190RS Carbon Edition sia la sua moto simbolo, in quanto la società cerca di ricreare una rete di concessionari e di investitori per iniziare a gareggiare in una categoria molto competitiva fatta di bicilindrici 1200 e 1000 quattro cilindri.

Questa versione in carbonio monta cerchi in magnesio e si presenta molto leggera, il rapporto peso potenza è sbalorditivo, si parla di 172kg a secco per una potenza di 185cv, in ordine di marcia si resterebbe sotto il fatidico 1:1. Certo la versione “standard” pagherà un pochino in termini di peso ma sicuramente sará molto piú economica. Per una delle prime 100 carbon si vocifera un prezzo intorno ai 40'000 Dollari.

 

Via Asphalt & Rubber

BMW R-90 GS Special

Pubblico con piacere questa fotografia che ho trovato sul web mentre ero alla ricerca di tutt'altro. La special in questione é un bell'esempio di contaminazione tra presente e passato. Oltetutto a quanto pare ha mantenuto intatta l'usabilitá del mezzo. Se qualcuno ne sapesse di piú mi faccia sapere.

ZERO Motorcycles 2011

Frreschi di una ricapitalizzazione di 2 milioni di dollari alla Zero Motorcycles di Santa Cruz, in California hanno presentato i modelli 2011 delle loro moto elettriche. Si tratta in pratica di un modello in 4 allestimenti, Street, Dual, Enduro e Cross. A colpo d’occhio si notano le nuove livree e gli schemi cromatici, ma è dal punto di vista tecnico che si trovano le novità piú interessanti. L’intera gamma infatti e dotata di sistema “carica-veloce”. Questa nuova funzionalitá permette di quasi dimezzare i tempi di ricarica e oltretutto permette (negli Stati Uniti) di collegare la propria moto alle colonnine pubbliche denominate “J1772”.

Gene Banman, amministratore delegato della Zero ha dichiarato che nell’ultimo anno il team di ingegneri ha lavorato all’unisono ed ha fatto tesoro dell’esperienza maturata. In questo modo sono riusciti a creare una linea composta da modelli di “eccezionale qualità ed equilibrio tra performance, autonomia, peso, prezzo e disponibilitá.”

I cambiamenti piú importanti oltre alla giá citata “carica veloce” c’è l’arrivo della trasmissione a cinghia per i modelli S e DS oltre ad un tentativo di rendere esteticamente gradevoli le sovrastrutture, con l’utilizzo di puntali e cupolini.  Ulteriori novità arrivano dal sito internet tradotto in sei lingue e dedicato a 9 mercati differenti (Italia compresa) dove si possono trovare foto, video, specifiche tecniche e quant’altro.

www.zeromotorcycles.com

V7 Racer con Cupolino Endurance by Stucchi Luigi

Ormai la voce si é sparsa e qualche concessionario ho giá messo le mani avanti per accaparrarsi i primi pezzi. Sto sviluppando con la Stucchi Luigi di Mandello il cupolino stile endurance anni '70 per la serie V7, su questo stesso blog ho pubblicato dei rendering. Adesso, cosí per puro sfizio ho provato a montare il suddetto acessorio sulla V7 Racer. Certo come tutti vorrei che oltre all'estetica ci fosse in cantiere il progetto di "dopare" il 750 di almeno 15 cavalli....ma per adesso non possiamo che aspettare.

Maggio 2011: Finalmente posso svleare le fotografie del cupolino realizzato con la Stucchi di Mandello del Lario. Per saperne di più www.lookathesign.blogspot.com

www.stucchiluigi.com

Novitá Moto Guzzi: V7 Scrambler e California 1400

Sul forum "Anima Guzzista" sono apparse queste immagini "rubate" alla presentazione riservata ai concessionari.
Si tratta di una interpretazione in chiave Scrambler della serie piccola ed un prototipo della nuova California che monterá, udite udite, un nuovo motore portato a 1400cc. A freddo e con ulteriori foto ritorneró sull'argmento, cosí a caldo non sono molto convinto ma non voglio sbilanciarmi.