Gilera CX

 Quasi un esperimento, con quella forcella monobraccio che lasciava completamente visibile la ruota anteriore, ovviamente un forcellone monobraccio al posteriore completava l'effetto sul lato destro.
 Peccato per quella carenona che andava a coprire troppo la m"chicca" tecnologica, per il resto era una 125 2T ad alte prestazioni (circa 30cv) che affiancava la più tradizionale Crono ed andava a sgomitare in quel segmento affollatissimo noto come Sport Production per via del campionato a cui eroano ammesse a correre. Per i più giovani ricordiamo la Cagiva Mito, l'Aprilia RS, la Honda NSR e la Yamaha TZR.

IL Milione ...di GSXR !

 Marco Polo e la Serenissima non centrano, si sta parlando della Suzuki che giustamente celebra con una serie limitata (1985 pezzi) la sua famiglia di moto più longeva ed affascinante, si tratta ovviamente della GSXR, famiglia nata nel 1985 con la prima vera race replica dei tempi moderni, la GSXR 750 e vivissima ancora oggi, dove in pratica è rimasta l'unica supersportiva 750cc ancora in produzione.
 La livrea della serie limitata porta chiarissimi richiami alla progenitrice ed è destinata a diventare un "instant classic" (...un giorno chissà riuscissi ad accaparrarmi la N°1980!). A differenza di quanto propone la concorrenza la Suzuki è rimasta dura e pura sulle sue scelte tecniche e non ha mai dotato la moto di apparati elettronici. Niente controllo AUTOMATICO di nulla, giusto l'iniezione è elettronica, a garanzia di una guida "senza filtro" che probabilmente contribuisce da oltre 25 anni alle vendite di questi giocattoloni.

Qui di seguito il video promozionale: