07 aprile 2014

Massimo Tamburini 1943-2014

 
Non ho mai avuto occasione di conoscere Massimo Tamburini di persona, ma se disegno motociclette una buona parte della colpa (o del merito) è sua. Non starò a raccontarvi della sua vita, il web è pieno.

Vi racconterò invece cosa ho imparato io sul design di una moto questo signore:

1- In moto ci devi andare! Altrimenti certe cose non le capisci.

2- Lo stile su una motocicletta é una conseguenza, "la forma segue la funzione" citazione dell'architetto Dankmar Adler, sulle motociclette trova una delle sue espressioni più evidenti. Se un componente funziona, supera tutti i requisiti ed è semplice, nella maggior parte dei casi sarà anche bello. Un designer di moto DEVE sapere cosa sta disegnando.

3- Le moto si guardano da vicino, le auto si guardano da lontano. Per questo motivo su una moto i dettagli fanno la differenza. Una bella moto di ottima qualità lo sarà per sempre, le altre invecchiano.

 Sembrano 3 cosettine ma sono i principi che portano alla creazione di motociclette che sfiorano il confine con l'arte. L'unica cosa che posso fare è ringraziare il Sig. Massimo Tamburini per quello che mi ha insegnato senza saperlo e per aver rappresentato l'eccellenza del design italiano.

04 aprile 2014

Consigli per gli acquisti! Sprint RS

In tempo di crisi i prodotti più versatili dovrebbero acquistare valore, ma come spesso succede la crisi vale anche per chi vende e per fortuna tutto si bilancia e saltano fuori occasioni interessanti.
 Il concessionario ufficiale Triumph di Torino ad esempio vende una Sprint RS in ottime condizioni a 1200€. (via:moto.it/sprint-955-rs/)


In pratica con il prezzo di uno scooter 125 usato ci si porta a casa un 3 cilindri da 955cc ad iniezione elettronica con 120cv ed un'erogazione che li fanno sembrare ben di più. La moto dell'annuncio oltretutto è un modello 2003 con il monobraccio (come la mia ex ST), monta uno scarico aftermarket ed il copri sellino del passeggero.

03 aprile 2014

Monster 800 2015 "preview"

Per tutti quelli che pazienza proprio non ne hanno ho "montato" e ricostruito i vari pezzi intravisti nelle foto spia per darvi un'idea di come sarà il Monster "medio" da 821cc.
 Il 1200 lo fanno solo rosso, ma a mio parere la versione bianca sulla cilindrata minore si adatta meglio, e poi lascia a contrasto il telaio ...quel poco che ne rimane!


31 marzo 2014

FX650 - IR Meccanica special

Via: iz.meccanica




Partendo da una base tutto sommato tranquilla hanno presentato una Special degna di questo nome. Peccato solo per i cerchi da 3 razze davanti e 5 dietro... ne avesse 5 anche davanti sarebbe perfetta.
Catalogarla è difficile, una street tracker moderna? Una supermono stradale? Una Low Motard?
 Di sicuro c'è che da guidare deve essere uno spasso, bella è bella e quindi "chissene dell'etichetta"!