Olte all'ormai indispensabile raffreddamento a liquido, con conseguenti radiatori, troviamo le teste ruotate in avanti di 90° con aspirazione sopra e scarico sotto, in modo da lasciare più spazio ai piedi del pilota. Infine altra grossa novità è il cardano piazzato sul lato sinistro della moto e le pinze freno anteriori ad attacco radiale. Per il resto sul fronte estetico non ci si allontana molto dal modello precedente. Il grosso del cambiamento è dato dalla presenza dei radiatori e dalla conseguente apparizione di due fianchetti che vanno ad avvolgerli e lasciano in vista due generose prese d'aria da cui si intravvede una ventola per le situazioni più difficili. Si notano il plexi più sagomato così come il gruppo fari che sembra uscire meno dalla sagoma della moto.
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UPDATE 12 Ottobre 2012
A onor di cronaca pubblico una foto della nuova GS1200 per un veloce paragone:
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