13 giugno 2013

Daytona 1100


Adesso che anche MV e Yamaha si son messi a fare i 3 cilindri (anche se in passato già avevano percorso entrambe questa strada) sarà forse il caso che Triumph rilanci se vuole mantenere il primato.
 Considerando il "permissivo" regolamento WSBK che ha recentemente ammesso una cilindrata massima di 1100 per i motori con questa architettura, non è così impensabile che la casa inglese si presenti con la tanto discussa, attesa e sognata Daytona 1100.
 Qui di seguito i rendering di come la immagino per infomotori.com




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