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| Prima versione con doppio motore nella culla del telaio |
John Gustafson un bel giorno da appassionato motociclista ha deciso che
voleva una moto ibrida. Nel 2002 ha visto in TV una eCicle ed ha deciso
che avrebbe intrapreso quella strada. Nel 2006 ha iniziato i lavori
partendo da un CB750K del 1978 che ha opportunamente smontato e rivisto
per ospitare nella culla un piccolo monocilindrico da 200cc ed un motore
elettrico da 1200Watt. Dopo i primi test evidentemente non così
soddisfacenti, e due motori nella culla non essendo in ingegnere
elettronico il buon John ha optato per un cambio radicale. Nel 2010 ha
comprato un motore/mozzo della Enertrac (
http://www.enertrac.net/)
e lo ha piazzato sulla ruota posteriore al posto del vecchio freno a
tamburo. Con l'operazione ha ottenuto più potenza, una centralina
programmabile e per non guastare anche un freno a disco posteriore. La
moto può viaggiare sia in modalità full electric, sia a motore, sia in
modalità combinata (la più interessante a mio avviso) permettendo al
buon John di consumare come una 200 ed avere le prestazioni di un 500
con tutti i vantaggi della doppia alimentazione in termini di autonomia
e/o restrizioni del traffico.
