Fuego vs Ducati by Bar-Design

 

Era il 2012 quando pubblicai su quessto blog i rendering di una ipotetica Scrambler Ducati (vociferata all'epoca) basata su un motore mono cilindrico.

 Qualche anno fa (2018) ricevetti da un cliente delle fotografie di una scrambler cinese per lavorare sul color & trim ... superato un primo "dejavue" ho riconosciuto il mio sketch. 

Ebbene si, da un semplice side view sketch pubblicato sul web è apparsa una motocicletta fatta e finita.

Kevin nelson - On bike design

Sometimes you just need something fresh! Kevin Nelson is the today answer!

Introspezioni!

Mobilità Urbana 3.0

!I membri del TUM CREATE guidano un prototipo del loro motorino VOI presso la Nanyang Technological University (NTU) di Singapore il 28 maggio 2013.
 Lo scooter VOI a trazione elettrica è stato progettato per fornire la mobilità e la convenienza di uno scooter, offrendo comfort e sicurezza di tipo automobilistico al passeggero.
  TUM CREATE è un programma di ricerca congiunto tra la tedesca Technische Universität München (TUM) e la NTU. Il gruppo sta cercando di sviluppare ulteriormente il prototipo."
Via: http://metro.co.uk/


Certo, lo stile non è stato preso in considerazione, ma il concept non è da sottovalutare.
Che ne pensate? Saranno così i taxi del futuro nelle affollate città del far east?

Laverda Lynx, la moto che sognavo a 20 anni... che non è mai è arrivata!

Nel 2000, dopo l'aquisizione del marchio da parte di Aprilia, è stata presentata la Lynx 650, una naked con telaio misto tubi a traliccio in acciaio e piastre in alluminio (telaio ripreso e sviluppato successivamente per la Aprilia Shiver 750). Purtroppo questo modello non è mai entrato in produzione, ma può essere considerato l'antenato dell'Aprilia Shiver 750.
 

Suzuki, più di qualsiasi altro produttore giapponese, ha liberamente venduto i suoi motori nel corso degli anni, ad altri produttori - in particolare Bimota, Cagiva incorporava il V-twin di Suzuki nel suo Raptor, e poco dopo Laverda propose il V-twin di Suzuki dell'SV650, sulla sua Lynx.

 Laverda Lynx incorpora alcune importanti caratteristiche di design e tecnologia. Il più evidente è il telaio, che è una combinazione di piastre in alluminio e traliccio d'acciaio. 

Harley Sketch

Rimandi old school per la Switchback

Massimo Tamburini 1943-2014

 

Non ho mai avuto occasione di conoscere Massimo Tamburini di persona, ma se disegno motociclette una buona parte della colpa (o del merito) è sua. Non starò a raccontarvi della sua vita, il web è pieno.

Vi racconterò invece cosa ho imparato io sul design di una moto questo signore:

1- In moto ci devi andare! Altrimenti certe cose non le capisci.

2- Lo stile su una motocicletta é una conseguenza, "la forma segue la funzione" citazione dell'architetto Dankmar Adler, sulle motociclette trova una delle sue espressioni più evidenti. Se un componente funziona, supera tutti i requisiti ed è semplice, nella maggior parte dei casi sarà anche bello. Un designer di moto DEVE sapere cosa sta disegnando.

3- Le moto si guardano da vicino, le auto si guardano da lontano. Per questo motivo su una moto i dettagli fanno la differenza. Una bella moto di ottima qualità lo sarà per sempre, le altre invecchiano.

 Sembrano 3 cosettine ma sono i principi che portano alla creazione di motociclette che sfiorano il confine con l'arte. L'unica cosa che posso fare è ringraziare il Sig. Massimo Tamburini per quello che mi ha insegnato senza saperlo e per aver rappresentato l'eccellenza del design italiano.

FX650 - IR Meccanica special

Via: iz.meccanica

 

Partendo da una base tutto sommato tranquilla hanno presentato una Special degna di questo nome. Peccato solo per i cerchi da 3 razze davanti e 5 dietro... ne avesse 5 anche davanti sarebbe perfetta.

Catalogarla è difficile, una street tracker moderna? Una supermono stradale? Una Low Motard?

 Di sicuro c'è che da guidare deve essere uno spasso, bella è bella e quindi "chissene dell'etichetta"!

Separate alla nascita...o libera ispirazione?

Motorcycle & Babes - Graphics only

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Esperimenti su 3 "ruote"

Moto Monoruota Italia 1904 - Altro che MIB

Motocicletta monoruota (Italia, 1931).
Inventata da un certo M. Goventosa di Udine, poteva raggiungere una velocità massima di 150 km/h

Guzzi Stevlio Tricolore

 Sempre spulciando nell'archivio è saltata fuori questa serie di proposte grafiche patriottiche per la Stelvio di un cliente. Si voleva una grafica che riprendesse il tricolore nazionale e che desse uno spirito più racing alla moto (il tipo montava le Supercorsa e le sbrindellava sulla spalla con la sua amata motorona).
 La scelta è poi caduta sulla versione che ricorda i colori della "Coppa Italia" con cerchi concentrici.

Ed infine la moto reale:

BMW Ninet Design

  Finalmente è arrivata, la caè racer nuda e cruda della casa bavarese.

L'essenza della moto secondo BMW!

Un video e gli sketch ci raccontano come è andato lo sviluppo.

Immagini via: RED Live

"La base tecnica verte sull’immancabile Boxer, qui nella versione più semplice, quella raffreddata ad aria e senza valvole radiali, capace di 110 cv a 7.750 giri con una coppia di 119 Nm a 6.000 giri. Di diverso dalle solite BMW c’è la ciclistica, visto che sulla BMW nineT il Telelever non c’è, rimpiazzato da una forcella di tipo tradizionale, e compare un telaio a doppio trave discendente in acciaio. BMW ha pensato a tutto, soprattutto a chi vorrà mettere mano in modo pesante alla R nineT, che ha un monobraccio che consente di montare cerchi fino a 6 pollici e un impianto elettrico semplificato, che consente di poter intervenire anche sui fari. "

K1200R - Racing colors

Un paio d'anni fa feci questo progetto di grafiche per un cliente che voleva riverniciare la sua K1200R con i colori racing della BMW Motorrad. L'ennesima dimostrazione che con un pò di colore e buon gusto una moto può cambiare radicalmente aspetto.

Massimo Tamburini 2013 - Video Intervista

Via:moto.it

Royal Enfield Cannon - By Kerr Glynn

Kerr Glynn non ha bisogno di grandi presentazioni, è uno dei più longevi e proficui designer di motociclette viventi. I suoi disegni sono serviti da esempio per tantissimi designer (me compreso) ed ancora oggi non smette di stupire.
 La Royal Enfield Cannon è una moto nata dalla speculazione di Kerr sul possibile utilizzo del nuovo motore V-Twin progettato per la Indian (americana) su una ciclistica ad hoc Royal Enfield (Indiana di origine British).

 

Yamaha MT-09 Ecco il 3 cilindri

 Ne ho parlato da poco, e "giustamente" Yamaha ha smentito le mie teorie bellicose di SBK & C. Il nuovo 3 cilindri andrà ad equipaggiare una gamma di motociclette prettamente stradali, che se vogliamo correggono il vero neo delle attuali "naked" dei tre diapason, il peso. La nuova moto viene presentata per 188kg/115Hp, va da se che si tratta di un mezzo decisamente maneggevole.
 Che dire sul design....originale è originale, mi tornano in mente le proporzioni della FZX, un pochino roadster con quel serbatoio pronunciato e le prese d'aria "tronche" a filo forcella.
 A dire il vero a me sembra più una sorta di DTM scarenato che una vera e propria "motard", ci metto la mano sul fuoco che come ha fatto Honda con la serie CB, avremo anche una MT-09 "touring" che metterà in pensione la sopracitata TDM.

BMW Ninety Concept

 Arrivata a sorpresa al concorso d'eleganza a Villa d'Este (Co) la Ninety concept. Erede filosofica della R90, realizzata dal costruttore americano Roland Sands in stretta collaborazione con Ola Stenegard, senior designer BMW. Inutile stare a raccontare la storia di questi due personaggi, meglio godersi il video.

Megelli Sport 250 R

In Italia non è (ancora) commercializzato, ma il marchio Megelli è un vero e proprio "global brand".
 

 via_megelli.com/

"Moto Megelli è stata fondata nel Regno Unito dal Managing Director di SLD UK Ltd, Barry Hall. Megelli Moto fatto il loro debutto al Salone di Milano EICMA mostra a novembre 2007 e ora sono attualmente venduti in oltre 40 paesi in Europa, Asia, Australia, Africa e Sud America.
 Con l'accesso a centri specializzati 'virtuali' moto di progettazione e produzione dei veicoli istituito nel Regno Unito e le strutture di ingegneria, le moto Megelli sono progettate e costruiti nel Regno Unito. Utilizzando nuove attrezzature su misura per la maggior parte dei componenti, e dei componenti da un mix di aziende europee e asiatiche, la maggior parte del montaggio finale è in una moderna struttura su misura in Asia.
 Megelli rimane avanti il pensiero e continua a sviluppare e produrre prodotti per soddisfare una clientela sempre più esigente e in espansione. Gli impianti di assemblaggio in diversi paesi per soddisfare le esigenze specifiche dei singoli mercati."

La moto che vedete in foto è il top di gamma, una supersportiva 250cc e dotata di componentistica di prim'ordine: motore monocilindrico 4 valvole raffreddato a liquido con cambio a 6 marce, telaio e forcellone a traliccio di tubi, cerchi forgiati, forcella a steli rovesciati ed un bel disco da 300mm con disegno "a margherita". 
 Con 24 CV e 22nm di coppia 7000giri per un peso di circa 130 kg si possono immaginare prestazioni simili a quelle dei sibilanti 125 degli anni '90 ma con un'erogazione decisamente più "rotonda".

Negli stati uniti è venduta a 3400$...certo la qualità e le prestazioni non sono le stesse di una CBR 250, ne tantomeno di una Ninja 300, ma per iniziare a guidare una moto è decismente interessante.

Un video di presentazione:

La scheda tecnica:

Cooling System: Liquid cooled
Engine Type: Single Cylinder, 4 stroke, SOHC 4 Valve
Bore x Stroke (mm) : 77.0 x 53.6
Displacement (cc) : 249
Compression Ratio : 11.1: 1
Max Power (HP/rpm) : 24.5/9000
Max Torque (Nm/rpm): 22.0/7000
Ignition Type: CDI
Lubrication Type: Forced and Wet Sump
Starter Type: Electric
Clutch Type: Manual Multiplated Wet
Gearshift Type: 6 speed
Main Frame: A12 Multi Twin Spar Trellis Configuration
Rear Swing Arm: T6 Aluminium Trellis with forged dropouts
Out-Riggers: T6 Aluminium forged
Steering Stem: Twin Plate Bearing Carrier (upper & lower)
Yokes: T6 Aluminium forged
Front Forks: Upside Down 38mm diameter
Rear Shock: Fast Ace
Seat Height: 800mm
Wheel Base: 1350mm
Wheel Size Front: T9 Aluminium Rim 17: 2.75
Wheel Size Rear: T9 Aluminium Rim 17: 3.5
Front Tyre: CST 100/70-17 TL
Rear Tyre: CST 130/70-17 TL
Final Drive: Cushioned
Net Weight: 130kg approx.
Fuel Tank Capacity: 11 Litres
Rake: 30 deg
Trail: 120mm
Front Brake: Twin piston, single 300mm dia. petal disc
Rear Brake: Single piston, 230mm dia. petal disc